图为6月29日，西藏日喀则西站内，货车有序通行，集装箱整齐排列，龙门吊起落不停。

　范树兵摄

日喀则西站是青藏铁路延伸线拉日铁路(拉萨至日喀则)上唯一的货运车站，承担全线货物列车始发任务，2014年8月15日启用后，改变了西藏西南部长期依赖公路运输的局面，成为连接拉萨与日喀则的物流核心节点，也是西藏的核心货运枢纽。

(资料图片)

此前，铁路部门已开行3对图定进藏货运城际班列，分别是安徽芜湖东至西藏日喀则西、陕西西安国际港至西藏日喀则西、青海西宁至西藏拉萨西。

图为6月29日，西藏日喀则西站内龙门吊正在进行集装箱装卸作业。

范树兵 摄

此次新增的广东江村至西藏日喀则西普速城际班列作为粤藏货运新通道，将通过规模化、集约化运输模式，降低两地间的物流成本，可有效推动沿线特色农产品、工业产品的双向流通。

据悉，调图后，青藏集团公司开行旅客列车达103.5对，较现图增加4对。客运方面，乌鲁木齐南至南通旅客列车运行区段延长至启东；北京西至西宁、攀枝花南至西宁的动车由单组运行调整为重联运行；上海虹桥至西宁的动车由原CR400BF型调整为CR400BF-S型运行；拉萨至日喀则间3对动车开行规律优化调整；增加西宁至兰州西间2对高峰线动车组列车。

图为6月29日，西藏日喀则西站内集装箱整齐排列。

　耿柳燕摄

中国铁路部门持续优化铁路12306系统功能，用好同车接续、在线选座、高铁宠物托运等功能，目前，铁路畅行码已覆盖中国所有动车组列车，全国120个车站可实现便捷换乘，84个车站提供互联网订餐服务。

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